狠角色

自己在那本仿冒的PAUL SMITH的本子上写了一些TOPIC，都是一些花絮，作为提醒自己该记录哪些内容的关键词。等日后积累多了，就整个专辑编排一下，冠上上次就想用的专辑名——开眼看东西。

思前想后，还是选择了贵一点的VIRGIN ATLANTIC，并非崇洋媚外，毕竟要11个小时左右，还是找靠谱一点的外资航空公司吧，到时候别东航的机长又罢工，把我们降到西伯利亚就糟了，哈哈。

去程的时候空乘是以外籍人员为主，回程相反。这一来一去的不同，倒是让我们对比出了一些差异。

1、年龄、长相及服务。

外籍空姐多数不再年轻，显得很成熟，而我们的空姐则多数是年轻人。

虽然现在国内空乘这一职业已经不像多年前那样被人认为是很高档的，但冲着相对殷实的待遇，还是有很多人趋之若鹜，供大于求必定使甄选条件不断加码，所以很多刚完成九年义务教育的孩子们，纷纷冲向各类培养空乘的高中专，放弃了数理化，开始了形体训练，待到毕业上岗，个个年轻貌美，在公务舱钓金龟婿，也是一条捷径哦。

而国外一来人少，可供选择的面就比较小，二来，人对劳动的需求相对较为强烈，所以即使是不再年轻的女性，也不放弃对这一岗位的竞争。

当然，这一现状也与国内外对服务行业的认知有所不同。国人比较注重外在的，西方相对比较注重内在的。这就在服务质量上形成了一定的差异。年轻漂亮的给了你视觉感官上的享受，所以你必须承受服务质量的相对下降，而外籍空乘虽然有些“年事已高”、身材走形，不值得让人YY一番，但她给你提供的服务，却真能让你在一瞬间产生“上帝”的幻觉。

2、原则。

飞机起飞降落时都会要求乘客系紧安全带、收起小桌板、放直靠背，并将毛毯放在脚下前方，最后一条我的理解是防止发生事故时妨碍乘客逃生。但回程快降落时，我们后排的一位上海女性，却以觉得冷为由把毛毯披在身上，并得到了中国空姐的默许，而后外籍领班过来，让她取下，遭拒，领班召来中国空姐翻译，要求她必须按照规定取下。对于这个，我的理解是传统文化的风格不同，儒家的中庸毕竟影响了国人千年，哪是一时半会能改掉的？当然，对于那个一口上海话的装逼女人，我想她真的很丢脸，想在经济舱搞特权，多半是自取其辱。在这一点上，我强烈支持外籍领班的做法——安全是第一位的。

3、自律。

回程飞到8小时左右的时候，多数乘客已经昏昏入睡，但也有一些乘客会到休息区吃东西喝饮料。一个会讲中国话的老外不知道是真的健谈，还是臭显他自我感觉良好其实真的很入门的中国话，和中国空姐大声说笑，而中国空姐那高分贝的大笑及夹杂了一些蹩脚入门英语的吹捧在此刻宁静的客舱，配以攀比购买奢侈品的低劣话题，显得非常刺耳。于是那个上海女人此时又变成了拔刀相助的侠女，冲过去大声的斥责了一番，结果老外悻悻的回到座位，中国空姐也全伙SHUT UP。外籍空姐彼时也许正在公务舱服务，并未对他们进行制止，但她想必司空见惯了，我几乎已经能感觉到她内心对这种行为的鄙夷。外籍空乘在整个飞行过程中除了为乘客提供服务时的正常交谈，都显得非常安静，这一对比，我真为这些自律性差的中国空姐汗颜。

差异也许还有很多，但总而言之，这也反应了目前中国的服务业以及服务从业人员的水准，和国际标准，或者说与接受服务人们的要求，还非常远。当然，这也不能怪服务从业人员本身，毕竟在中国，服务业还没有得到它应得的定位，所以，这一本身应该有很高利润的行业，却恶性循环发展地半死不活。

空乘服务，本应代表最高规格的服务水准，却在VS250的中国空姐的身上，一败涂地。

一转眼，从英国回来已经20天了。忙于摸索国家新出台的出口收结汇联网核查制度和那票5月2号就进关的玩具样品，一直没有静下心来想想是否该为此行记录些什么东西，而不要像前一次那样开了头却半途而废。

一定要写下来！！三千多张照片能记下景，记下物，记下人，但一定记不下当时的所思所想。

但我到底该写些什么？该怎么写？这一直是近20天来我迟迟没有行动的借口，抑或是发呆充愣时绞尽脑汁考虑的东西。

VENUS已经忍无可忍地开始“提醒”我了，这种朋友传递过来的压力确实是做决定的催化剂。

写景物，写风土人情，我想我都不是旅游杂志专业“行者”的对手，他们有如此之多华丽唯美的词藻和绝佳的摄影作品搭配，令人身临其境，同时令人不由得自卑起来：貌似自己也去过这些地儿，咋就整不出那么好看的图文呢？

但对于描写自己所见所闻时的所思所想，我想每个人都应该会有自己的独到之处。现在明了为何古时乃至现代经常会有人热衷于“采风”一举，是因为当你身处其中时由内而外发出的感慨，和在平面上看到相同事物时的感觉不可同日而语。就仿佛你只是用手轻触伦敦塔那百年城墙，但内心感受到的震撼，却远远大于从电视上瞻仰那颗举世知名的“非洲之星”。

第二次前往伦敦，很多的景物已经少了第一次时令人头皮发麻的震撼，不过一些细微处即便已似曾相识，但仍能给我不一样的感触。

我想，我就该写这些，就该用平实的文字写下来，希望等到若干年后读起，止水般的内心依然能感受到那一丝轻风拂过的微澜。

重申一句给自己听——写给现在的自己，更写给将来的自己！！

安说我开车太猛太快，但说实话，我是万分小心，从去年4月13日以来，只有过小的碰擦，最严重的也是被一辆小面包违章并线擦着左前叶子板而已。

今天借着回安镇拿东西，又来到了312国道虎丘村以北至望虞河黄埭段的那条沿河的路。这条路开过十次左右，因为傍着河，弯道很多，沿路有很多闸口，给人的感觉，有点像赛车道，虽然车是自动档，但也还是能享受到瞬间提速减速的快感（尽管这很费油）。

下午从无锡回苏州，拍了这段“赛道”的一些照片，以作留念。

（“赛道”北入口及弯道1）

（弯道2及弯道3）

（弯道4及路边风景）

（“赛道”中途涵洞之一及“赛道”南终点的标志物虎丘）

（“赛道”南终点路牌及北向入口）

全长约15公里，全程时速控制范围40~110，返程耗时12分钟，期间有一直角弯道因强行超越一辆皇冠，过弯速度75，稍显过快，未来得及拍照，但抗衡离心力的感觉很棒！！

返程在路西侧，靠着村庄，因担心有行人或小型车辆突然窜出，故车速不敢过快。路东侧沿河，只要是弯道有防护栏的，均有被撞毁撞坏的痕迹，可想有很多像我这样的业余“赛道”爱好者，只是全身而退我的一定车速比他们慢很多。

一直和冯律师推荐这条路，建议他的手动档跑车来尝试一番，想必一路上加减档会很忙活，左脚也一定会很累，哈哈...

吸取2年前的教训，这次去一定要多拍一些质量高的照片。工欲善其事，必先利其器。先买个单反，加个腾龙的镜头，过几天再去买一个广角镜头，可以近距离拍国会大厦等相对比较宽的景点。

展示一下单反机练习片（用光影魔术手加了个边框），感谢御用模特——老婆！

鉴于这次出差还是商务旅行兼而有之，商务大概3天时间，2天和供应商一起玩伦敦。剩下大概十几天，就是我和安自由活动时间，得好好规划一下路线和时间表，所以昨天在上海书城买了几本书，用来做准备。其中那本《英国》是旧书，但还是值得一用。左下角的《开始在英国自助旅行》绝对是一本参考性很强的工具书，里面列举了交通、饮食、景点等攻略，值得一读，右下角的《TOP10伦敦》则是一本分不同主题概括性的介绍伦敦的导游书，里面的地图也非常详尽。那本《魅力四射的数码单反摄影技巧》则是买来临时抱佛脚的，计划在一个月时间内，至少掌握在不同光线下拍摄相片的技能，以免拍出像2年前那些质量不咋地的照片。花几万块出去遛一趟，不留下好一点的照片做纪念，有点可惜。右侧的《行走英国》是一本介绍英国的书籍，但通篇看来，就着介绍景点，大大的介绍了一番英国的文化、名人轶事，作者没有浪费在英国旅居多年的生活经历，写得相当不错。

签证下来起码要一周时间，一周后见了结果，就要开始准备日程、路线和计划，有的忙了，但计划在前，变化也能从容不迫。

公司的网站也已经制作完成，并且令我很满意，剩下的就是上传公司进口代理的教学玩具产品的信息了。制作网站的丁四火很专业，并且难能可贵的是，他不厌其烦的耐心服务令我很是满意，也为以后多了这样一位朋友而高兴。

进口过来的教学玩具样品在这周也该清关到货了，接下来就是设计制作外包装及宣传册、单页，准备停当，就要大展拳脚了，希望在十月8、9、10号上海参展之前，能让市场对我们的产品有个基本的了解。

6月去伦敦，是去三亚前晚临时决定的，本来是安和她老哥还有一个供应商一起前往的，后来觉得也就多个往返机票，想想算了，也去吧，权当是换种心情故地重游。另一个原因是，可以顺便去参观一下新代理产品的工厂——INVICTA。

兴奋归兴奋，我却一下子就想到了尚未完成的上一部《伦敦纪行》，还有一个多月，希望可以抓紧时间完成，尽管还没有写到游玩篇。对于自己拖拉的习性，有时候真的是有点郁闷。

张大头刚和老婆从英国度蜜月回来，没来得及回味，这家伙就开始勤奋工作了，具体在那边的情况还没有来得及和我们交流。他们出发前，我们曾去他家做客，说到去异国他乡旅游，最让人回味的倒并非是当地的美景人文，反而是和身边的他/她相依为命的那种感觉，尤其是在语言不通的地方，你想要精确地表达澎湃的心潮和对异国风情的赞叹，就需要倾诉的对象了，而唯一的对象，就是身边依人的小鸟或大鸟。

利群的广告——让心灵去旅行，一直是我奉为经典和孜孜追求的人生境界。

人生就像一次旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景，和看风景的心情。

伦敦，我又要来了。

这次，我换了一种心情。

同行的，是永远的金不换。

这次准备时间充裕，要好好地策划攻略和路线图，把不大的房子用地图（铁路线路、地铁线路、伦敦地图）布置了一下，俨然一副“作战室”的感觉哦。

不谈西方媒体的无耻中伤，这是意识形态间互相攻击的正常战术，我们从小接受的教育无非也是“资本主义社会是赤裸裸的金钱关系”云云......（尽管现在中国经济的特征也越来越接近这一描述）。但当看到巴黎的藏独分子无耻抢夺残疾女运动员手中的“祥云”时，我还是在客厅以至少高于50分贝的音量破口大骂“傻逼，操你妈的藏独！！！”

314之前我对西藏闹独立的事情基本没有什么了解，但从打砸抢烧、冲击我驻各国使领馆，再到现在阻挠奥运圣火传递这一系列的丑行发生，在短短一个月不到时间里，我已经对所谓的藏“独”有了些认识。

以往一提起西藏，我想到的第一是布达拉宫，其次是喇嘛，然后就是恶劣的自然环境，最后是穷！另一个重要印象就是“一辈子洗3个澡”的藏人，我更愿称之为“脏”人。

说起“独”，另一个那是台独。台湾和祖国一衣带水，隔海相望，经济发达，民主程度高，如果真要谈独，他们是具备了独的条件，或者说具备了资格，但即便如此，想独，也不可能，祖国领土不容分割，即便隔了一条海，照样谁都割不断。

但回头看看西藏，也要“独”。谈“独”？你也配？你有什么？不是青藏铁路通了，你除了稀薄的空气，冰天雪地，除了牦牛，偷猎者，除了一辈子只洗三个澡和一脸的高原红，你还能有什么？自以为穿件一个袖子的破衣烂衫，披着一身的污垢，别几把藏刀，就很跩地走在全国各地街头没人敢惹你们，惹毛了广大人民群众，把你们个个脑袋削了塞牦牛P眼里去！

往往喊“独”是觉得自己有能力让自己的人民过上更好的日子，毛主席让人民翻身做了主人，邓小平让人民富了起来。

“脏”人喊“独”，无非是想让西藏回到与世隔绝的农奴时代，回到神权统治的世界，回到统治阶层想杀就杀想挖眼睛就挖眼睛，想砍手剁脚就砍手剁脚的年代。达赖你以为你自己真是“活佛”啊？充其量你不就是个穿名牌皮鞋的“时尚”喇嘛，躲在阿三家里的缩头乌龟！！有种回中国来！！看看你的狗头硬还是解放军的铁拳硬，让你活佛变死鬼！

活佛，几十年了，你改变了“脏”人一辈子只洗三个澡的习惯吗？千万别说这是传统文化，尽管满身的污垢就是你的文化，但我们这些正常的文明人不承认！！

所以，别赶时髦地谈什么“独”了，你不配！解放军从西宁过去，2小时都不用就会拿枪顶着你，你身上的垢虽厚，但决不是盔甲！！

藏“独”？你也配？

经过一系列的调头折返和不断的询问路人，接近中午11点30分左右，我终于在时隔11年之后又来到了先父年轻时插队的地方——凤凰。此凤凰非彼凤凰，不是位于湖南西部的旅游胜地凤凰，而是位于张家港与无锡常熟三地交界处的属于张家港辖下的凤凰。除了道路的走向和也许存在了几十几百年的河塘，其它的景物我几乎已经认不出来了。当年最喜欢当作山丘攀登的土窑，已经推平不知所踪，最喜欢点燃的蒿草丛，也莫名的转移了方位，房屋也由矮变高，纷纷跃级而立，道路虽然走向未变，但都已由土路变成了水泥路，尽管狭窄得仅能勉强通过一辆轿车，但可以想象，这里生活的村民在下雨天绝对不用带着粘在套鞋上几斤重的烂泥回家。

（按：先父早年在凤凰插队，一行13人，和当地农民结下了深厚的情义，返城后还经常来这里看望乡亲，母亲一起来后，认了村上一位当时挺照顾插队知青尤其是先父的农妇为干妈，于是，在父亲健在时，几乎每年都要带我们来这里玩几次。而父亲94年故去后，我则只有在97年的时候去过一次，此后再也没见过这里的任何一个人。）

根良舅舅和干外公已经在村口等了很久很久，而见面时一声热情却自然的招呼，让我感觉似乎我还是像孩提时般经常随父母造访此处。午饭安排在根良舅舅家，满桌的菜肴是预料之中的，与很久以前的区别则是，外购的熟菜，唱了主角，也许现在农村要表示热烈欢迎，喜欢买许多熟菜以示接待档次吧，我喜欢这么去理解他们的善意，让我觉得很温暖很自然，但桌正中间有一道与季节不太相符红烧咸鱼，则让我深深为之感动——虽然过去了11年，他们却从未将我忘却。

幼时，来凤凰最喜欢吃的三样东西是“肥皂咸肉”、“锅巴泡饭”和“隔夜咸鱼”。几乎每个新年我都会随父母去凤凰，于是热情的干外婆一家轮流招待我们吃饭，给我印象最深的，就是这里自家腌制的咸肉，上桌时一块块切得像肥皂那么大小，高高地垒在碗里，我童言无忌，有次在饭桌上宣布以后称之为“肥皂咸肉”，故此后“流传多年”。而我对“锅巴泡饭”的喜爱，则是有过一番反复。干外婆会用前一天晚上煮饭时的锅巴烧泡饭，因为我自己家里炒菜和烧饭的锅一直是分开的，所以第一次尝试的时候，实在是受不了那股土灶锅的油味，父亲逼着我非要吃下满满一碗，皱着眉头的我吃着吃着居然吃出了自己喜欢的焦香味，从此每次去早饭必定要吃“锅巴泡饭”。“隔夜咸鱼”，则是我吃“锅巴泡饭”时的下饭菜，因为咸鱼一般是在过年的时候吃，所以隔夜烧好后第二天早晨会结成鱼冻，鱼冻和鱼肉一起伴着香喷喷的锅巴泡饭，人间美食，人间美事啊！

根良舅舅拿出了自酿的老白酒，甜甜的，却又不失力道，喝了一碗半，感觉很好。下午回到无锡后，居然大睡两小时，这才体会到这酒的功力。一起吃饭的，还有幼时我拜的“师傅”——干外婆的孙子义峰。幼时一起放火玩水的伙伴，现在是一个包工头，在常熟和塘桥都有一些工程，发展的不错。席间不停的接电话——都是约了打麻将的搭子，我笑他，他也只是憨乎乎的傻笑，神情和幼时没有太大改变。后来得知他们打麻将每场的来去都有数万之多，让我觉得有点难以接受，但好赌和赌得大，几乎是中国每个相对比较富裕的农村的常见现象，只是希望自己的亲人，自己身边的人，不要玩得太疯。根良舅舅说起以前和父亲的趣事，或者该说是苦事——用船运砖到上海一次才赚十几块，还说道如果我父亲还在的话，喝酒起码要喝三四个小时，这一点我丝毫不怀疑，印象中父亲是个喝慢酒的高手。

吃完饭，我们一行数人前去看望卧病在床的干外婆，这是此行的目的。干外婆的脚有残疾，从记事起她就是一瘸一瘸的，但以前走路可是一阵风。这几年年纪大了，身子骨也不如从前，卧床之前还一直出去做活。农村的老人和城里的老人最大的区别就是，前者总喜欢忙活着，后者则更偏向于享受。直到前一阵摔了两跤，干外婆就再也无法下床行走了。人很瘦，几乎是皮包骨，眼睛深陷着，但精神却很好，胃口也很好，这是令所有人都欣慰的，医生也说了，只要吃得下，就没有太大问题。看到我去，尽管之前也许有过通知，她依然显得很惊喜很激动，一个劲的说，村上总共13个插队青年，到目前为止，只有她家是依然和知青以及知青的后代走动着的，有着联系的。听到这话，我却有一丝的遗憾，因为毕竟，上一次见面到现在，已经时隔11年，人生又有多少个11年，像干外婆干外公这样的老人，又还能有多少个11年？临走我答应她，过年我还会去看她，让她好好养病，手能动的话就多给自己的腿按摩按摩，干外公还在他弟弟的工厂看门，平时照顾她也很尽心，但毕竟年纪也大了，也要照顾好自己才行。

让母亲给干外婆送了几百块钱，表了表我的心意，也许人家觉得我去看望她要比任何方式都来的实在来的暖心，但我却脱不了这个俗气，是不是人在社会上久了，就什么都变得现实起来俗起来了呢？

“师傅”领我们到其他几户以前经常走动的人家去坐坐，一路上介绍着这些人的近况，四下无人，偷偷和我说“我又重新讨了个老婆！”我回他一句“你个土老板，一发财就换老婆！”他“申辩”道“唉，素质实在是差，没有共同语言！”我夸张地大笑他两声，说道“以后好好的吧！”他还是憨憨的傻笑着，又说他在塘桥买了房子，准备再到杨舍去买房子，给儿子准备着——他儿子才12岁，靠！

义峰非要开车在前面给我带路，怕我再像来时那样摸不着路，一路带到了王庄附近，下车与我作别，互留了号码，母亲说要回村上住一晚，于是上了义峰的车跟着回去了。

虽然是两个多小时匆匆而行，但见到了一些自己非常想见和非常想见我的人。

下次我一定还会再去，这断了11年的情义，我想再把它拾起来，为了父亲，也为了自己内心深处的那段美好的记忆。

这就是我心中梦里的“凤凰”......

按原先设想，今天是公司最后一个工作日，但这几天每晚都写东西到凌晨2点多，起床都基本超过10点，今天也不例外。

中午和安还有公司的小王一起到巴蜀传香吃了一顿丰盛的午饭，319元。几乎每个菜都剩下很多，对于这样的浪费，也只能用“年年有余”的口彩来精神胜利一把了，哈。饭后去香格里拉订好了情人节的位子，靠近舞台第一排，799元。送安去办公室后，我准备去西园寺烧把香。

自开业以来，每个月的初一十五都会去西园寺进香，除了出去旅游和老妈通知的不宜前往的日子缺了两次外，风雨无阻。今天是阴历二十八，照理下次进香是初一，但正月初一我们在张家港请全家吃饭，无法赶回苏州来，于是决定今天提前进行。

每次我都从智慧桥前往，今天也是如此。雪后，又不是进香正日，西园寺里人不多，烛亭前也没有像往常初一十五那样挤都挤不上去，整个烧香过程很轻松就完成了。之后便照以往的顺序，弥勒佛、韦驮、如来佛、观音菩萨，个个拜过。

从一进寺里，就看到很多僧人和一些工作人员在为除夕的撞钟和大年初一的烧头香活动做前期准备，架起了高亮度的照明灯，挂起了音箱，并开始调试麦克风，试敲的钟声从音箱里传出，更显得悠远，几个僧人在和一个貌似策划人员的男士沟通着关于除夕初一香客在寺内的通行路线。等我后来一圈走下来，发现除了东门外，以往从不打开的西门北门都打开了，一些僧人和清洁工正在整理通道两侧的积雪及杂物。

想着回去也没有什么事情，便往西花园逛去。感觉已经很久没有逛了，自从那只大斑鼋方方去世后，我仅去过一次。今天虽然气温低雪还没有化，但太阳当头照，便想去赏赏雪后西花园的景致。从大雄宝殿西侧的回廊穿过，通过放生池的小门，来到了西花园。从九曲桥上信步走过，放生池水面还残留着部分薄冰，以往自由游弋的鱼儿此时不知所踪，想来个个都潜在水底休养生息。圆圆估计也已经开始冬眠，尤其是相伴四百年的伴侣离开后，她必定又多了一分寂寞。

图1&2：雪后放生池&雪后西花园

草坪上的雪丝毫没有融化的意思，远处林间有两个工人正在用锯子将被雪压断的树枝切割后准备运走，这场暴雪横扫苏州，连这清悠的红尘之外，也没有轻易遗忘。虽有一幕黄墙隔绝了尘世和方外，但在风雨霜雪面前，内外又有何区别？

图3：通往佛学讲堂的小径

佛学讲堂门口，通常是我经过时必定驻足之处，橱窗里关于佛理的解释，已经看过多遍，但每次细细读来总有新一层的理解，橱窗下放着一些赠阅的读物，上次来进香时从出口处取了一本《生命的痛苦及其解脱》，开卷有益。今天又从这里取了三本，分别是《佛教的财富观》、《学佛与做人》以及《问道》，另有一本，讲的是皈依，我自认为离不开这俗世红尘，拿起又放下了。我们现在所接触及所喜爱的佛学，更多的是对人生真谛的解析，更积极的是教我们该如何为人，如何行事。这一点，我想外婆姨婆老妈她们是永远都不会明白，她们也不需要明白。

现在我总算悟到，信仰和迷信的不同，真的是天壤之别，前者让人认识自己认识世界，而后者，更多的是让人在世界和自己面前，蒙上双眼。

出了山门走上智慧桥，转头看到在寺院的墙边，有位僧人正在练功，双目微闭，意境深幽的感觉，拍了下来，希望没有影响到他周围的气场。

图4：武僧？

有人说，穷算命，富烧香。真的是这样吗？我不认同，在菩萨面前，不论穷人富人，都是凡人，只要心诚，菩萨都会保佑。

佛，即是心。

每个人，都是自己心中的佛。

10月5日上午    地点：NOTTINGHAMSHIRE（诺丁汉郡）    客户：BPD LTD

凌晨4点20分，当我们梳洗完毕下到一楼时，发现DAVID已经穿戴整齐在准备车子了。我们把两个笨重的大行李箱和背包什么的都拿下楼，塞进了车的后备箱，因为明天的客户拜访任务需要我们自己完成，今天任务完成后，DAVID会直接把我们送到柴郡的酒店，次日此行需要拜访的最后一个客户会到酒店来接我们前往工厂。4点45分我们正式出发，黑漆漆的天空有点漂起了小雨，我们的车打着大灯行驶在通往高速公路的乡道上，DAVID一边开车一边开玩笑，说有时候乡道上开车会遇上驯鹿，它们喜欢在大灯射到它们之前从路中央一跃而过，怪不得我们在途中看到路边的警示牌上经常会出现驯鹿的图案，哈哈。我们必须在BPD上午8点30分上班之前到达，为了节约时间，我们决定放弃两天来最向往的早餐，另一个重要的原因是，TERESA尚在梦中，我们都不忍折腾她起来，并且昨晚我俩就已经和她“吻别”，约好7号的时候再见一面。至于早餐，我们将在途中服务区完成。

BPD公司位于诺丁汉郡，距离圣阿尔班约3小时车程，这家公司在英国主要是做建材开发设计及销售的，是我们目前的第一号大客户，模具开发量大，后续产品跟进快，订单量大且延续性好，最重要的是付款非常准时，具备了一个优质客户的全部特征，而这一切也是与DAVID悉心的维护所分不开的。时至今日，BPD百分之八十的项目被我们安排在无锡的一家规模中等的民营企业在做，每年BPD会四次造访工厂，对模具开发进度及产品品质做些沟通，并且和我们就新的项目进行谈判。不过我一向偏执地认为老外这么频繁的来中国，可能与工厂老板一次不落地安排KTV项目也有些许关系，嘻嘻。

6点45分，我们车头一拐，驶进了高速的某个服务区，计划中的早餐时间到了。因为下雨，天气有点阴冷，这个时候来点热的非常必要。这家服务区规模挺大，但显然人气不是太旺，一来这里本来就人少，二来天色尚早，我要了炒蛋、早餐肠、面包和咖啡，安不喝咖啡，要了热牛奶，我俩看着户外淅淅沥沥的小雨，想像着我俩在异国的高速服务区餐厅内吃早餐，刹那间竟然有点时空转换的错觉，总觉得自己在喝下午茶，尽管我们没有这个习惯，但远在8小时外的祖国，确实到了下午茶时间。

用完餐，我开始了“蓄谋已久”的行动——试着用国际信用卡在取款机上取款，后几天单独行动时如有消费不能刷卡的地方，还得提现，先在人不多的地方预演一把。我找到临近洗手间的标有NAT WEST的取款机边，先试着用国内口碑较好的招商银行的信用卡取款，试了几次，均无法达成交易，再用建设银行的信用卡尝试，一把成功，取了10镑，想着还是四大金刚靠得住啊，但在国内的服务和民营银行差距咋那么大呢？？钱包里多了10镑的零钱。临走时，我们带出来的现金都是50镑的面额，100张，前一天在买地铁周票的时候找了2张5镑的，再加上DAVID给了我们一些1镑和20便士的硬币，身上的零钱也有些规模了。DAVID说，在英国你如果使用50镑的纸币去买东西，往往会让别人觉得怪怪的，甚至会怀疑钞票的真伪，因为市民一般都用小钞支付，超过20镑的话，都不再用现金而用刷卡的方式来完成。哎，后来我们发现也真的是，很多小东西多数在10镑甚至5镑以内，真的是不需要掏出宽大的红色的50镑的钞票来吓人。

出了餐厅，我们就再度驶入高速公路，前往目的地，我看了一下表，7点15分。在停车场边看到一些车牌的拍卖广告，和国人喜欢8和6不同，老外的车牌喜欢搞一些噱头，比如把“5”当成“S”用，因为长得像，然后和前面的字母组成一些含义吉利的单词啦之类的，一般老外的车牌规律是名和姓的第一个字母放在前面，后面再跟上数字，至于数字是否也要像国内这样拍，就不得而知了。

8点的时候，我们的车已经在BPD围墙外的小路上停了下来，DAVID抽出车门旁的笔记本，开始和安沟通一些开会时需要涉及到的注意事项和几个项目的要点。确保每一条关键信息准确无误后，我们才在8点25分的时候将车驶进BPD的大门。英国人的守时和对细节的关注，在DAVID身上体现的彻彻底底。

接待我们的是负责海外采购的GRAHAM和他的下属JOHN，坐定下来后，DAVID就立即打开笔记本电脑，开始依据项目逐条和工厂以及我们落实执行情况和具体进度。40分钟后，所有正在执行项目中有疑问的细节全部被解释清楚。GRAHAM又拿了一些需要我们下一阶段报价的样品，做了简单介绍，至于具体的图纸等都立即发到了安的邮箱，就等我们回国后再行安排。在去车间参观前，我们向他们馈赠了礼品，包装精致，价廉物美，他们都立即打开，并且非常夸张的说着“FANTASTIC！”，其实我也知道，再不起眼的东西，他们都会这样的反应，这一点，东西方人的涵养都是差不多的。

进入车间需要通过门禁系统，这里不同级别的员工能进入的区域是有严格限制的，所有的权限信息都在他们胸前的挂牌上，只要刷卡就可显示是否可以进入，且大门是否会向你打开。我们都被要求穿上了类似国内警察在晚间执勤时穿的带荧光的嫩绿色背心，戴上了安全帽，塞了耳塞。JOHN向我们一一介绍了目前BPD的生产设备，数台大型的冲压机、注塑机、片材切割机等等，还给我们展示了目前大部分放在中国生产的阁楼门，这个项目现在英国本土只保留非常少的产量。在装配时主要采用人工的方式，于是我们来到了另一个手工车间。车间给我的感觉和国内不一样的就是，人非常少，而且看上去非常悠闲，不像国内的劳动强度那么大，他们就不紧不慢的干着手中的活，一边还和工友聊着天，有得甚至还戴着耳机在听音乐，看到我们进去也会热情的打招呼，但却丝毫不会停下手中的活，这一点就不会像国内的工人那样，一看到工厂领导带着客户进来就开始目不斜视作埋头苦干状，领导一走就又开始鬼糊。BPD一周工作5天，每天7小时，而每周五的下班时间是下午3点。我和安低声交流着“在这里干活真是享受啊，自由自在。”

从车间出来，JOHN又指着屋顶跟我们介绍说下一个模具订单就应该是那个通风设备的外壳了，看来他们早就自产自销用上了，哈哈。

我从事人力资源管理工作长达7年，尤其是在制造性企业工作的经历让我认识到，现场一线工人的劳动安全非常重要。参观完BPD的车间，我发现虽然他们的劳动强度不大，虽然他们每天的排产计划也不紧凑，但是应该有的安防设施设备护具都是一应俱全，我注意到，在车间的墙上，每隔15米左右，就挂有一个急救箱，上面用醒目的红十字和“FIRST AID”的字样标注，可以令不慎受伤的员工在最短的时间内做到自救和救人。而尽管他们从事装配工作所接触到的多数是塑料件，使用的多数是小榔头和电动手枪钻这些伤害隐患不大的工具，但只要是在工作中，他们都始终带着护目镜、耳塞或耳罩，来预防塑料、泡沫碎屑和噪音对身体的侵害。我想到了当时我供职的苏州金龙，一个大型的客车制造企业，工人使用焊枪、空气钻、油漆喷枪，在满是有害光源、噪音和有毒气体的空间里埋头苦干，工厂虽然提供了足够的护具，也不厌其烦的提供培训教育，甚至做出了行政规定，但还是不能让工人自觉地保护自己的身体安全，临了居然还经常有员工来报告，自己视力受损，听力下降，甚至感染了较严重的呼吸道疾病，要求转岗。

看了BPD员工的工作环境现状，我想，我们的员工的自我保护意识不够，总觉得全副武装太麻烦，不舒服，但久而久之造成的对身体的伤害，那可是一辈子的事情。有时候我又在想，是不是我们的工人受教育程度不够认识不到这一点？还是因为国内整个的就业大环境让他们这样一味的预支甚至透支自己的身体健康乃至生命？也许是我们的工人太过短视，太过注重自己眼前的这一点方便一点小利，而忽视了未来为此付出的代价，即使到了该他们付出代价的时候，他们首先想到的也许还是怎样与企业谈判赔偿问题，怎样让企业为他们自己给自己造成的伤害买单，那些赔偿金对于企业来说，压根就是九牛一毛，算不上什么，但健康对于工人来说，意味的又是什么呢？......

参观结束时，雨也越下越大了，为了怕在途中耽误时间，DAVID决定立即起程前往下一家客户，位于西约克郡的JLA，因为西约克郡海拔较高，所以可能受雨的影响会更大，早点到总比迟到好，看来，我们的午餐也需要在途中解决了。

（待续PART 4）

基于前一天我们马不停蹄地奔走了几百英里，需要休整一下，主要安排是和DAVID、TERESA一起去伦敦转转，但约了一位客户在高速路服务区见面，真佩服老DAVID，知道劳逸结合，但也不忘见缝插针安排任务，谁叫我们难得造访一回呢。

10月4日上午    地点：前往伦敦途中的高速服务区（泰晤士河边的咖啡吧）    客户：MR. FRANK

当我们走进这个服务区内的咖啡吧的时候，我们欣喜地发现，靠在窗边，一转脸就可以看到一条静静流淌的河，也就10米左右宽，两岸的绿树随风婆娑，倒映在河面，其间早上灿烂的阳光夹杂着，自顾自地闪着。FRANK还没有到，DAVID说你们可以出去呼吸呼吸河边的新鲜空气。我和安踩着河堤的粗砂，走到了一个闸口，告示牌显示，这条就是英格兰的母亲河——泰晤士河。也许是因为靠近源头，这么知名的河流在这段默默无闻，一点都没有汹涌的气质，真不知怎么能称得上母亲河，气势比我们的黄河差得不是一个两个级别哦。闸口告示牌严格标明着开关闸的时间，旁边还懒懒地靠着几只小型游艇，无精打采。这里应该距离希斯罗机场不远，头顶不断有各式各样的飞机掠过，几乎2、3分钟就有一架，也难怪，不远处的希斯罗机场平均1分钟就有1架飞机起降，这样想来也不足为怪了。

DAVID在窗口招手，示意该进去了。刚坐下，就看到一个壮汉径直走向我们，脸上带着和善的微笑。他穿着衬衫，袖子高高卷起，露出长长的手毛，当然，敞开的领口里也必然就是令女人兴奋男人妒忌的性感胸毛，当天温度最多10度左右，他能那么耐寒，我想必然是那些毛在起作用，哈哈。

一番互相介绍后，直扑主题。仿佛西方人都是这么直接，相识前的寒暄一般仅限于通报姓名和固定的“HOW ARE YOU？”，其余的话一概归为多余而省略，就连英国人最喜欢的天气评价，在这次整个客户拜访行程中都很罕见。MR. FRANK带来了临出发前我们快递给他需要他确认的逃生梯样品，他就着样品解释着他对这个产品在结构规格及用料方面的新的要求。

MR. FRANK是个逃生梯开发方面的老手，独立设计产品并做市场推广的，严格说来，是个自由职业者。这个设计或者应该说是发明，是他几年前的一个闪念间的灵感，他就这么执着的操作了起来，并且在市场上的销路还比较不错。相对于我们中国人一贯的做事风格而言，总觉得西方人想问题比较简单，没有考虑完全就开始行动，不断地修正自己的思路和设计，最终吻合市场的需求。但相比较而言，国人的执着可能要比他们相对弱一点，所以很多好的灵感，好的发明，虽然最早出现在中国，但真正将最初的发明改造成为契合市场需求并能创造利润的，往往是西方人。最突出的一点或者说最令国人揪心的，就是火药和指南针！我们发明了它们，但却让西方列强发挥成了侵略中国的导航器和坚船利炮。写到这里想到了《首席执行官》里一个老外对张瑞敏说的话“中国的烟花技术几百年来还是世界一流的！”，我想，也许发明也有艺术派和实用派吧。

目送FRANK离开，我们也喝完了杯中的咖啡，起身继续赶路，今天的“工作”任务二十分钟不到就结束了，接下来的时间，属于休闲。临出发前，DAVID已经在网上缴纳了机动车进入伦敦市区的费用，他解释说，当我们的车在进入伦敦市界的时候，头顶会有摄像头拍摄车牌，对照相应的缴费信息，来确定是否允许进入市区。这一点国内也类似，比如进入上海市范围，就必须缴纳相应费用，也算是分担一些城市环境维护的成本，只不过我们需要在收费站缴费，相对而言，效果目的是一样，但这里要显得方便很多。

因为之后我们会独自重返伦敦，所以今天的伦敦行只是走马观花。在进入伦敦市中心之前，我们的车经过一些类似城郊结合部的地段，DAVID开始唠叨，什么晚上不能到这种地方来啊，看到3个以上的黑人或穆斯林样子的年轻人朝你走来就该转身就走啊，不能进一些全封闭的小巷啊......真是有够啰嗦，我们没事出来乱走干嘛啊？？尤其是晚上，我们连路都不认识哪会出门啊？但之后的事实证明，只要不走到黑暗的地方去，并没有什么危险存在，基于这一点判断，我们有个晚上6点半从伦敦郊区的住处出发，搭公车换地铁来到伦敦闲逛，步行走过滑铁卢大桥，在伦敦眼下的娱乐城大玩赌博机，哈哈......

图1：出租车内

DAVID沿途开着，一边介绍着路边房屋的售价，一间不起眼的两层公寓，总共也就3到4个房间，价格居然在150万镑，真是让我大跌眼镜，不愧是世界上物价及生活成本最高的城市！TERESA也不断重复说道“VERY EXPENSIVE！”，让我和安“不胜其烦”。也许是对复杂的路况不甚熟悉，DAVID把车停在了某个街角的地下停车场，我们开始以搭乘出租车来代步。伦敦的出租车多数是黑色的，款式有点像上个世纪的“老爷车”。司机驾驶室与后面乘客之间用有机玻璃隔开，除了面向行驶方向有个三人座外，对着车尾还有一个可以翻下来的简易座，DAVID就一直坚持要坐那。伦敦出租车价格比较贵，起步价是2.5镑，还需要支付15%的小费。车程5分钟左右，就支付了5镑多，真是贵的。因为伦敦市区的道路非常复杂和拥挤，并且有很多路段通行的规则也各有不同，回程去拿车的时候，我们和司机说了大致位置，他翻了10秒钟地图，居然以很快的速度七绕八绕，准确或者该说精确地停在了地下停车场门口，真的是很强大！！回程的出租车颜色花俏，留影纪念一把，哈哈。                                                  图2：我们和颜色很眩的出租车

作为伦敦的高级零售商场，哈罗德已经运行了155年，号称可以在这里买到大象和喷气式飞机，哈哈，所以他们的口号是“在哈罗德，一切皆有可能！”我们知道哈罗德也是在去英国之前在攻略上看到的介绍，作为SHOPPING GIRL的安，当然要去一下全英国公认的最高档的商场转转咯（后来发现机场也有个规模可以的免税哈罗德）。里面应有尽有，逛得头晕，DAVID给我们买了一张地图，以便我们后几天的单独行动而用。我们原本想在里面购买一些纪念品带回来送朋友，但价格实在是不实在，故放弃，后来证明我们此举是多么的睿智，外面街边有很多卖各类纪念品的小店，一样的东西品相差别不大，价格要比这里便宜一半都不止。本想在哈罗德三楼的咖啡吧下午茶，但坐了10分钟居然无人招呼，真是令我们意外，号称能满足顾客各种要求并带给惊喜的哈罗德怎么会出现这样的状况，怪怪的。起身忿忿离开。

图3&4：哈罗德百货门口

意外的收获是，我们在哈罗德地下一层，居然看到了哈罗德老板穆罕默德·法耶兹给儿子多迪和与他一起在车祸中遇难的情人戴安娜王妃设立的纪念堂，供着两人的照片和定情戒指，也正是因为此举，惹恼了英国王室，使哈罗德失去了原有的王室专供的权利。看到很多人在纪念堂前留影，我们也拍了一张，但回国后，岳母说和不在的人合影不吉利，故将照片切割后分为两份。            图5&6：他们和比他们幸福得不知多少倍的我们 

出了哈罗德，我们的目的地是热闹的COVEN GARDEN考文园，这里应该算是伦敦最鱼龙混杂的地方了，有个苹果市场，里面有很多精美的手工艺品，TERESA买了覆盖着薰衣草籽的肥皂送给我们，小小的两块价格10镑。后来我们又两次来到这里，一次白天一次晚上，在广场吃了顿晚餐，参加了街头的即兴节目，好好又逛了一下苹果市场，给我们未来的儿子或女儿买了一个可爱的塑料围兜，在旁边的PAPERCHASE买了很多镜框和本子。（BTW，此次英伦游让我发现了安的一个超级癖好——收集镜框，回国后一查总数，不下20个。）安还在旁边的商店买了一条皮带和一双鞋，款式至今仍觉得很新潮，哈哈，她得意坏了。

因为接下来我们会在伦敦呆至少6天左右，DAVID建议我们以地铁为主要的交通工具，所以临离开的时候，我们在考文园的地铁站买了2张周票，价格共40镑，这种OYSTER CARD可以在印有相同标识的交通工具上通用，不过我们只试过地铁和普通巴士，据说双层的观光巴士也可以使用，但我们没有试过。窗口提供周票的同时，还附上了迷你地铁线路图，后面的几天我们凭着迷你线路图和OYSTER CARD，玩转伦敦地铁，哈哈。也许是因为没见过世面或者说是孤陋寡闻，回程去地下室拿车的时候，我们看到了几辆好车，一看四下无人，咔嚓咔嚓，让好车有幸和安合影了几张——哈哈，正宗的香车美女哦。后来我们单独行动时又遇见几辆，一并提前SHOW一下。

图8&9&10：阿斯顿马丁、劳斯莱斯、兰博基尼争先恐后与美女合影                                         图7：安、DAVID和TERESA

在离开伦敦市区回圣阿尔班之前，DAVID特意驾车在大本钟、国会大厦以及伦敦眼周围晃了一圈，也算让我们先有个感性认识，看着以前只有在电视电影里出现的建筑物“活生生”的杵在自己面前，感觉太棒了！心里暗暗想着，等过2天重返伦敦，再与这些大家伙零距离接触！！

今天虽然是以拜访客户为名，但那和MR. FRANK短短几分钟的会面似乎已经成了今天最不重要的事情，对伦敦蜻蜓点水般的造访倒是令我们回味无穷，以至于想着第二天要4点多起床赶往遥远的诺丁汉郡和西约克郡，也不显得那么“恐惧”了。

（待续PART 3）